太阳能发电场产生的可再生电力。这些项目于2019年初签署了70兆瓦购电协议(PPA)后启动，根据该协议，宾夕法尼亚州立大学将购买Lightsource bp建设和运营的项目所产生的100%的电力。 总的来说，太阳能发电厂第一年将产生超过 1 亿千瓦时的电力，满足大学全州 25% 的电力需求，并每年减少宾夕法尼亚州立大学57,000 吨二氧化碳当量的排放量。预计第一年将为宾夕法尼亚州立大学节省 272,000 美元的成本，并在 25 年合同期内节省超过 1,400 万美元。 除了太阳能发电场的碳减排和成本节约效益之外，宾夕法尼亚州立大学和 […]

那么我们不应该为城市的公交车队提供电气化吗？” 一家大型慈善机构的主席最近问我。“是的，我们当然知道，”我回答道。“我们绝对必须让所有车队都电气化，”我继续说道。“但是，对于等公交车的人来说，如果电动公交车每小时只来一次，会有什么区别呢？”我认为差别不大。 我们需要实现交通电气化，但仅靠电气化并不能帮助那些上班迟到并可能失业的人。它对不能开车但需要去看医生的人没有帮助。电动汽车 (EV) 无法解决美国近四分之一成年人所经历的交通不安全问题 电气化不会减少车辆死亡人数人死亡。黑人行人被撞死的几率是非西班牙裔白人的两倍，美洲原住民的四倍。 基础设施投资和就业法案中高达  7,500 美元的新退税，对于收入等于或低于最低工资的家庭来说，根本无法负担拥有电动汽车。 世界已经花费了数百亿美元来实现交通运输脱碳。如果我们将更多的资源仅仅花在汽车、公共汽车和其他交通方式的电动化上，我们最多只能实现一个清洁、绿色的交通网络，但仍然不足和难以到达。我们将设法巩固我们交通系统中的排他性力量。 共享出行是全球 西班牙手机号码数据 气候斗争中缺失的工具。这个工具不仅可以解决碳问题，还可以纠正我们运输系统中的不平等现象。 气候斗争要求我们扩大可能采取的行动范围。幸运的是，共享出行——共享旅程和共享车辆——在过去十年中在世界范围内呈爆炸式增长。 共享出行市场网约车按需班车 […]